Bertrand KUNTZ

Ses premiers salaires en poche, il achète une auto pour débuter en compétition. Avec une Talbot Samba Rallye il participe en 1989 à des slaloms automobiles. Très vite, il se rend compte qu’il ne sera jamais champion du Monde… Il passe alors dans le baquet de droite pour devenir co-pilote. Son sens de l’organisation lui vaut d’être sollicité par de nombreux pilotes. A bord d’autos aussi variées qu’une Citroën AX, une Super 5 GT Turbo, une 205 GTI Gr A ou même 505 Turbo, il participe à de nombreuses épreuves, du rallye régional, à l’épreuve de Championnat d’Europe. Une nouvelle orientation professionnelle lui fait raccrocher le casque à la fin de la saison 1995.

Début 1997, il est contacté par deux amis qui lancent un jeune pilote dans le bain de la compétition : Sébastien LOEB. Il s’occupera de sa communication jusqu’à la fin de l’année 2000, où celui-ci devient pilote officiel Citroën. A partir de ce moment-là, il deviendra son copilote ouvreur en Championnat de France et en Championnat du Monde. Avec à la clé en 2001 un titre de Champion de France et un titre de Champion du Monde Junior et un titre de Vice-Champion du Monde en 2003. A partir de 2007, il devient manager de la structure Phenix Motorsport qui permettra à Arnaud AUGOYARD de remporter en 2008 le Championnat de France Amateur.